丰田已暂停雷克萨斯旗舰纯电轿车 LF-ZC 的研发工作，但其所包含的前沿技术不会被搁置。这些技术，包括新型电池、专为纯电车型设计的平台以及一体化压铸工艺，均已达到可量产的成熟度。因此，丰田已着手规划一款新的后续车型，以继承和应用这些先进成果。

据《日本经济新闻》在 6 月 24 日的报道，LF-ZC 最初的生产计划定于今年。丰田执行副总裁中岛裕树已确认：“我们已经停止开发雷克萨斯 LF-ZC。”

LF-ZC 项目被取消的主要原因是模具和生产设备相关的成本过高。然而，中岛裕树指出，在 LF-ZC 的研发过程中，多项创新技术已经完成开发并具备了量产条件。这些关键技术包括一体化压铸技术、专为高级驾驶辅助系统打造的全新电子电气平台，以及有助于实现轻量化和小型化的技术。这些技术将继续被整合到丰田的其他车型中。

中岛裕树证实，公司已决定开发一款后续车型。

雷克萨斯在 2023 年的日本移动出行展上曾展示了 LF-ZC 概念车，其中包含多项计划用于量产版的新技术。丰田最初的生产目标是将 LF-ZC 于 2026 年投入生产，但后来将这一时间点推迟至 2027 年年中。

LF-ZC 的技术亮点之一在于其动力电池。丰田曾表示，采用新型高性能方形电池后，LF-ZC 的续航里程有望达到现有锂离子电池车型的两倍，同时充电时间也将显著缩短。在生产方面，原计划采用一体化压铸和自走式装配线，旨在降低成本并提升生产效率。

LF-ZC 还计划搭载基于 Arene OS 软件平台开发的数字化智能座舱。该系统集成了人工智能助手，能够根据驾驶者的使用习惯提供导航和个性化建议，丰田曾声称这套系统将极大地优化驾驶体验。

此前，IT之家曾报道，丰田方面就停止开发 LF-ZC 一事回应称，此举是市场需求变化下对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分。丰田强调，公司只是对部分车辆的开发计划进行了调整，而非放弃纯电动车型的发展。在整个汽车行业都在为未来的足球世界杯做准备，对新能源技术进行投入的背景下，丰田的这一举措也引发了外界的关注。